Світове робоче паливо чекає “зима невдоволення” через війни в Україні та на Близькому Сході, – Bloomberg

Про це пише Bloomberg.

Розрив між цінником нафти та пального

Стиснення поставок “робочого палива”, яке є основою для вантажного транспорту, промисловості, будівництва та опалення, вже спричинило різке зростання його вартості. Ціна на дизельне пальне на біржі ICE Futures Europe – світовому бенчмарку – зросла майже на 40% із середини червня. Для порівняння, нафта марки Brent за цей же період додала в ціні лише близько 5%.

Експерти зазначають, що таке подорожчання неминуче вдарить по світовій економіці. Зростання витрат на перевезення товарів спровокує новий виток інфляції та посилить політичний тиск урядам країн ЄС, навіть якщо сира нафта залишатиметься відносно стабільною, пише Bloomberg.

Чому Європа виявилася найслабшою ланкою

Регіони, на які минулого року припадала третина світового експорту дизеля – Росія та Близький Схід, – суттєво скоротили поставки через військові дії та руйнування інфраструктури.

Найбільше від цього страждає Європа, яка не має достатньо власних нафтопереробних потужностей і критично залежить від імпорту. За останні п'ять місяців європейські запаси дизеля скоротилися приблизно на 30% і впали значно нижче середніх сезонних показників.

Ситуацію погіршують і санкційні обмеження: ЄС не лише відмовився від прямих закупівель російських нафтопродуктів, а й послідовно посилює контроль за імпортом палива, виробленого з російської нафти в третіх країнах.

США та Азія не зможуть перекрити дефіцит

Хоча нафтопереробні заводи у США та Азії наразі працюють на максимумі, переспрямувати достатні обсяги до Європи вони не зможуть.

• Американські НПЗ поблизу Мексиканської затоки тимчасово збільшили експорт до Північно-Західної Європи, проте з наближенням холодів вони переорієнтуються на внутрішній ринок Східного узбережжя США для забезпечення опалювального сезону.
• Азійські виробники змушені спрямовувати дизель на власні потреби. Через війну на Близькому Сході та дефіцит зрідженого природного газу (ЗПГ) місцеві електростанції починають масово спалювати дизельне пальне. Крім того, такі країни як Японія надаватимуть пріоритет виробництву гасу для опалення осель.

Що це означає для України

Глобальне здорожчання дизельного пального має прямий вплив і на Україну. В умовах постійних атак на енергосистему країна критично залежить від імпорту нафтопродуктів із Європи для задоволення потреб аграріїв, логістичних компаній, військової техніки та роботи дизельних генераторів. Подорожчання пального на європейських хабах призведе до зростання цін на українських АЗС та збільшення витрат на імпорт енергоресурсів напередодні нової зими.

Нагадаємо, наприкінці липня повідомлялося, що до кінця року запаси дизельного пального в Європі можуть впасти до мінімумів за 11 років.