ГУР оприлюднило огляд російських морських дронів: характеристики та призначення БЕКів

Про це повідомляє ГУР МО України.

Росія спрямовує значні ресурси на створення таких платформ, оскільки вони можуть використовуватися для патрулювання, розвідки, спостереження, логістики, протимінної діяльності, ураження цілей та запуску інших безпілотників.

Українська розвідка оприлюднила аналітичні матеріали про низку російських проєктів, їхніх розробників, призначення, особливості конструкції та заявлені тактико-технічні характеристики.

“Сканда” – один із перших російських БЕКів

БЕК “Сканда” створили на базі швидкісного RHIB-катера БЛ-680. Випробування комплексу проводили на Ладозькому озері у 2014 році, а також у тимчасово окупованому Севастополі у жовтні 2019 року.

Катер призначений для охорони акваторій і кораблів, пошуку міноподібних об'єктів, огляду дна у мілководних та мінонебезпечних районах, транспортування вантажів і відеоспостереження за надводними об'єктами. У ручному режимі його можна використовувати як штатний роз'їзний плавзасіб для протимінних тральщиків проєкту 12700.

Основні характеристики “Сканди”: довжина – 7 м, ширина – 2,5 м, маса – 2200 кг, дальність плавання – 150 км, максимальна швидкість – не менше 20 вузлів. Гідролокатор комплексу може здійснювати пошук на глибині до 200 м.

“Іскатєль” призначений для моніторингу та евакуаційних місій

БЕК “Іскатєль” росіяни вперше представили у 2017 році на військово-морському салоні у Кронштадті. Комплекс може використовуватися для надводного, підводного та повітряного моніторингу морського середовища, евакуаційних місій, обстеження підводних трубопроводів та інших комунікацій.

Катер має довжину 8,4 м, ширину 3 м, повну водотоннажність 5,4 т і корисне навантаження 600 кг. Максимальна швидкість заявлена на рівні 25 вузлів, автономність – до 7 діб, а дальність дистанційного керування – до 30 км.

“Фарватер” може працювати як з екіпажем, так і без нього

Катер побудований за схемою глісуючого катамарана з алюмінієвим корпусом. Його планують використовувати для пошукових операцій, зйомки дна, обстеження фарватерів, перевезення вантажів і буксирування маломірних плавзасобів та транспортних платформ.

Особливістю “Фарватера” є електродистанційна система керування. Катер може працювати з екіпажем або автономно, а оператор здатен керувати ним із берегового пункту або судна-носія. Система також дозволяє рухатися автоматично за заданим маршрутом.

Довжина катера становить 9,1 м, корисне навантаження – до 600 кг, дальність плавання – не менше 250 км, а максимальна швидкість – до 32 вузлів.

“Трєзубєц” розробляли для патрулювання та протимінної роботи

Комплекс призначений для моніторингу морського середовища, протимінної діяльності, евакуаційних завдань і патрулювання.

Катер має довжину 8,6 м, ширину 3 м, масу близько 5 т та оснащений двома двигунами потужністю по 320 к. с. Максимальна швидкість заявлена на рівні 30 вузлів, запас палива – 600 л.

“Візір” отримав військові модифікації

БЕК позиціонують як багатофункціональний катер, який може використовуватися, зокрема, як ударний БЕК, засіб боротьби з морськими дронами, а також для транспортування вантажів чи десанту.

Заявлена максимальна швидкість – до 80 км/год, дальність плавання – до 220 км, корисне навантаження – 500–600 кг.

Комплекс має автопілот, навігаційні системи, систему технічного зору та засоби дистанційного керування. Також заявлена можливість автоматичного повернення після виконання завдання або у разі активної протидії.

У носовій частині катера передбачений дистанційно керований бойовий модуль із кулеметом і реактивними гранатометами.

“Зєфір/Оркан” – універсальний роботизований комплекс

БЕК призначений для патрулювання, пошуково-рятувальних операцій, доставки вантажів та обстеження підводного середовища.

Катер має довжину 5,3 м, ширину 1,7 м та здатний розвивати до 35 вузлів. Заявлена дальність плавання до 400 км, максимальна швидкість – до 35 вузлів, корисне навантаження – 120–400 кг.

“БЕК-1000” розрахований на тонну корисного навантаження

Росіяни заявляють, що це багатоцільовий морський дрон, здатний використовувати різні типи корисного навантаження масою до 1000 кг.

Довжина катера становить 6,2 м, дальність плавання – понад 500 км, максимальна швидкість – 40 вузлів.

“Катран” може бути носієм FPV-дронів

Катер призначений для патрулювання, розвідки, радіолокаційного спостереження, логістики та вогневого ураження цілей. Серед заявлених варіантів застосування – використання як носія FPV-дронів.

За твердженнями розробників, спеціальна версія “Катрана” може доставляти десятки FPV-дронів на відстань 100–200 км, після чого виконувати функцію ретранслятора сигналу керування.

“Мурена-300с” поєднує функції розвідника, носія дронів і ударної платформи

Катер також може використовуватися як ударна платформа та носій FPV-дронів. Для нього створили БпЛА, який піднімається на висоту до 100 м і дає змогу оцінювати обстановку під час автономної роботи БЕКа.

Дрон з'єднаний із катером кабелем, через який отримує живлення. Це, за задумом розробників, дозволяє тривалий час утримувати його в повітрі.

На демонстраційному зразку "Мурени-300с" також помітили антену супутникового зв'язку Starlink. Окремий варіант комплексу оснащений двома універсальними малогабаритними торпедами.

Заявлена довжина катера – 5,7 м, корисне навантаження – до 500 кг, дальність плавання – до 500 км, крейсерська швидкість – до 45 км/год.

Інші російські проєкти БЕКів

ГУР також описує низку менших або експериментальних російських платформ.

БЕК “Стрєкоза” призначений для пошуково-рятувальних операцій, доставки вантажів та інших завдань. Його корисне навантаження становить до 650 кг, а максимальна швидкість – до 80 км/год.

БЕК “Сівуч” позиціонується як гідрографічний катер. Його маса – 230 кг, корисне навантаження – до 750 кг, а дальність роботи у телекерованому режимі становить приблизно 5–15 км залежно від умов.

БЕК “Афаліна” може використовуватися для патрулювання, пошукових операцій та як катер-камікадзе. Його корисне навантаження – до 200 кг, дальність плавання – до 500 км, максимальна швидкість – до 32 вузлів.

БЕК “Сардіна” призначений для гідрографічних робіт та обстеження дна. Довжина катера – 5,75 м, корисне навантаження – до 750 кг.

БЕК “Сарґан” оснащений системами технічного зору та керування з великою дальністю дії. Його довжина становить 2,12 м, маса – 20 кг, максимальна швидкість – до 33 вузлів.

Окремо ГУР згадує спільний білорусько-російсько-китайський “багатоцільовий морський безпілотний комплекс”. Він складається з одного або кількох швидкісних катерів та командного пункту. Заявлені характеристики – дальність плавання 350–500 км, максимальна швидкість до 55 вузлів та корисне навантаження до 300 кг.

Серед інших розробок – саморобний дерев'яний БЕК-камікадзе з бойовою частиною до 200 кг, малий катер “Марлін”, універсальний БЕК “Водяной”, “Барабулька” для пошукових та дослідницьких робіт, а також безіменний БЕК-носій БпЛА, представлений на форумі “Армия-2024”.

Розвідка наголошує, що розвиток росією безекіпажних морських платформ є окремим напрямком її військових програм. Водночас Україна має значний досвід застосування морських дронів, що, за оцінкою ГУР, забезпечує їй перевагу в цій сфері.

Нагадаємо, у ГУР розкрили плани ворога на поточний рік. Українська розвідка не фіксує жодних ознак готовності Росії до миру, попри пропозиції президента України Володимира Зеленського російському диктатору щодо перемир'я в повітрі, припинення ударів по енергетиці, замороження війни на лінії фронту та готовності до особистої зустрічі.