Російські авіакомпанії обходять санкції для ремонту Boeing і Airbus – Bloomberg

Про це повідомило Bloomberg з посиланням на митні дані, контракти та власне розслідування.

За даними агентства, санкції США, ЄС та Великої Британії мали обмежити російську цивільну авіацію через нестачу деталей і технічного обслуговування. Проте кількість літаків Airbus і Boeing у російських авіакомпаній майже не змінилася з 2023 року, а обсяги внутрішніх перевезень залишаються близькими до рівня 2021 року.

Bloomberg описує схему, у межах якої люксембурзька компанія Vallair Asset Solutions продала два вживані авіадвигуни через посередників в Індії. За документами, їх не мали перепродавати Росії, однак згодом двигуни опинилися у російської авіакомпанії Rossiya Airlines.

Індійська компанія Marine Equipments Centre Pvt. Ltd. купила двигуни приблизно за 17 млн доларів, а потім перепродала їх російському перевізнику вже за близько 24 млн доларів. Двигуни призначені для літаків Airbus A320.

Агентство зазначає, що після початку повномасштабної війни Росія активно розширила власні потужності з ремонту та технічного обслуговування літаків. Зокрема, компанія S7 Technics збільшила завод з ремонту двигунів для Airbus A320 та Boeing 737, а «Аерофлот» отримав дозвіл ремонтувати двигуни самостійно без відправлення за кордон.

За оцінками Bloomberg, лише Китай експортував до Росії авіаційних компонентів щонайменше на 961 млн доларів у період з березня 2022 року до лютого 2026 року. Це більш ніж у чотири рази перевищує показники аналогічного періоду до вторгнення РФ в Україну.

Водночас експерти вважають, що така система постачання не є довгостроковим рішенням. Частина літаків у Росії вже використовується як джерело запчастин для інших бортів, а новіші Airbus A320neo дедалі частіше простоюють через проблеми з двигунами Pratt & Whitney.

У Bloomberg також нагадали, що торік Росія просила США дозволити купівлю літаків Boeing за рахунок заморожених російських активів після можливого припинення вогню в Україні.

Раніше повідомлялося, що Росія в обхід міжнародних санкцій отримала другий літак Airbus A320 через мережу посередників у третіх країнах. За даними The Moscow Times, борт перед прибуттям до Москви пройшов через Туреччину та Оман, а також кілька разів змінював реєстрацію та формальних власників.